Co jest przyczyną jednoczesnego zapalenia się kontrolki „check engine”, wyraźnej utraty mocy i falowania obrotów na biegu jałowym? Te objawy nie są charakterystyczne – nie wskazują na konkretny problem. Mogą zatem świadczyć o różnych awariach, w tym o wypadaniu zapłonu. Jakie są skutki wypadania zapłonu?
Jak w dużym skrócie działają układ napędowy i silnik? Żeby jednostka napędowa mogła działać, musi dojść do spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorach cylindrów. Eksplozja mieszanki wprawia w ruch zarówno cylinder, jak i połączony z nim wał korbowy, który kolejno przekazuje moc do skrzyni biegów i kół. Do zapłonu mieszanki konieczna jest iskra wytwarzana dzięki świecom zapłonowym. Jeśli iskra się nie pojawi, mieszanka nie wybuchnie i silnik się nie uruchomi.
Wtedy, gdy mówimy o wypadaniu zapłonu, mamy na myśli sytuację, w której do cylindra trafia paliwo i powietrze, ale brakuje iskry, która mogłaby zapoczątkować reakcję. Inaczej nazywa się to dosłownie brakiem iskry na świecy.
Wypadanie zapłonu – objawy
Jakie są objawy wypadania zapłonu? Część już wymieniliśmy – zapalenie się kontrolki „check engine”, spadek mocy jednostki napędowej i falowanie obrotów na biegu jałowym. Do tego dochodzą jeszcze m.in. szarpanie silnika na wolnych obrotach, wyczuwalny zapach paliwa, problemy z uruchomieniem samochodu oraz nieregularna praca jednostki po naciśnięciu pedału gazu.
Dodatkowo, po podłączeniu komputera diagnostycznego, można odczytać kod błędu P0301, P302, P303 itp. Uwaga, ostatnia cyfra odpowiada numerowi cylindra, który pracuje nieprawidłowo.
Co może prowadzić do wypadania zapłonu?
Dlaczego w ogóle dochodzi do wypadania zapłonu? Zazwyczaj winne są zużyte świece, cewki albo przewody wysokiego napięcia.
Żeby tego uniknąć, zaleca się regularną wymianę świec – co około 30 tys. przejechanych kilometrów lub w przypadku świec irydowych co 100 tys. km – i kontrolowanie cewek. Te ostatnie wytrzymują nawet do 200 tys. km, stąd w przypadku wspomnianych wyżej objawów warto ocenić ich stan w mocniej eksploatowanych samochodach.
Czasami wypadanie zapłonu może być również efektem uszkodzenia palca rozdzielacza, kopułki aparatu zapłonowego, awarii pierścienia tłokowego lub nieszczelnego układu dolotowego.
Wypadanie zapłonu – skutki
Jeśli przez dłuższy czas będzie się ignorowało wypadanie zapłonu, skończy się to nagromadzeniem nagaru na świecach, szybszym zużyciem katalizatora, a nawet zatarciem jednostki napędowej. Jak to możliwe? W dwóch pierwszych przypadkach problemem jest niespalone paliwo, a w ostatnim – mieszanie niespalonego paliwa z olejem w wyniku zużycia pierścieni tłokowych.
Lepiej zatem nie zwlekać z diagnostyką i naprawą tej awarii, ponieważ skutki mogą być naprawdę poważne.
Jak wygląda naprawa?
W jaki sposób likwiduje się ten problem? Najpierw trzeba zdiagnozować, co prowadzi do wypadania zapłonu, a następnie wymienić uszkodzone elementy. Cewek, świec zapłonowych, przewodów wysokiego napięcia i innych podzespołów nie da się bowiem zregenerować. Zazwyczaj konieczna jest wymiana na nowe, najlepiej oryginalne części.
